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manuel:geomatique_sante

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manuel:geomatique_sante [//15/03/2023 17:31//] hannaouimanuel:geomatique_sante [//17/05/2023 00:43//] (Version actuelle) joliveau
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-======Géomatique en santé l’accessibilité géographique aux équipement de santé======+======Géomatique en santé l’accessibilité géographique aux équipements de santé====== 
 +FIXME /* Pour l'ensemble du texte, la liste des sources et toutes les citations entre guillemets. Qu'avez-vous rédigé vous-même ?*/
  
 **__Introduction :__** **__Introduction :__**
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 Le modèle gravitaire représente donc un bon moyen d'estimer des interactions spatiales en se basant sur la masses d'objets étudiés et la distance qui les sépare. Le modèle gravitaire représente donc un bon moyen d'estimer des interactions spatiales en se basant sur la masses d'objets étudiés et la distance qui les sépare.
 +
 +Pour la suite nous allons tacher de comprendre comment peut-on évaluer, à partir d'indices, l'accessibilité aux équipements dans le cas du Canada. 
  
  
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-Dans ce cas, il faut noté que pour évaluer l’accessibilité, le revenu brut total (RevTot) à été utilisé. Ce dernier permet de mesurer au sein des SDR, pour des entreprises regroupées selon leur code du SCIAN; que  plus le revenu d'une entreprise est élevé, est plus on considère que l'entreprise représente un poids plus important en termes d'accès aux services.+Dans ce cas, il faut noté que pour évaluer l’accessibilité, le revenu brut total (RevTot) été utilisé. Ce dernier permet de mesurer au sein des SDR, pour des entreprises regroupées selon leur code du SCIAN; que  plus le revenu d'une entreprise est élevé, est plus on considère que l'entreprise représente un poids plus important en termes d'accès aux services.
 De plus il faut noté que cet indice permet de prendre en compte seulement les interactions à l’intérieur de distances de navettage à moins de 150 minutes de temps de déplacement; que si  à moins de 150 minutes de temps de déplacement on ne recense pas de service , mais que la SDR est bien reliée au réseau routier principal, les données relatives à la SDR la plus proche sont utilisées pour effectuer le calcul. De plus il faut noté que cet indice permet de prendre en compte seulement les interactions à l’intérieur de distances de navettage à moins de 150 minutes de temps de déplacement; que si  à moins de 150 minutes de temps de déplacement on ne recense pas de service , mais que la SDR est bien reliée au réseau routier principal, les données relatives à la SDR la plus proche sont utilisées pour effectuer le calcul.
  
-L'intérêt de cet indice, et qu'il va insister sur  l’offre  de services plus que la population.+L'intérêt de cet indice, et qu'il va insister sur  l’offre  de service plus que la population.
  
-A partir de la ce qui est intéressant avant de cartographier le résultat et de réévaluer le résultat à partir des deux indices calculés pour avoir une meilleur représentation spatiale sur la carte. 
  
  
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 {{ :manuel:noramlisation.png?nolink&600 |}} {{ :manuel:noramlisation.png?nolink&600 |}}
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 +Cette normalisation se comprend de la manière suivante:
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 +- pour l’indice d’éloignement, 0 correspond à la valeur d’éloignement minimale et 1, à la valeur maximale.
 +
 +-pour les mesures de l’accessibilité, 0 correspond à la SDR pour laquelle la valeur d’accessibilité d’un service donné est la plus basse. A l'inverse 1, correspond à la SDR pour laquelle cette valeur est la plus forte. 
  
  
manuel/geomatique_sante.1678897909.txt.gz · Dernière modification : //15/03/2023 17:31// de hannaoui

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