manuel:transports_publics_et_geomatique
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- | ====== LES SIG (SYSTÈMES D’INFORMATION GÉOGRAPHIQUES) DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS : L’EXEMPLE DE TCL, LA SNCF ET L’ACCESIBILITÉ | + | ====== LES SIG (SYSTÈMES D’INFORMATION GÉOGRAPHIQUES) DANS LE DOMAINE DES TRANSPORTS : L’EXEMPLE DE TCL, LA SNCF ET L’ACCESSIBILITÉ |
- | La thématique des transports publics, urbains par exemple est fondamentale dans l’aménagement du territoire. Dans le contexte de crise écologique, | + | La thématique des transports publics, urbains par exemple, est fondamentale dans l’aménagement du territoire. Dans le contexte de crise écologique, |
De plus, la thématique des mobilités est très importante en particulier avec l’extension des métropoles et les fortes mobilités pendulaires. Optimiser les flux de mobilités est donc un objectif important, qui peut notamment être réalisé via des SIG. | De plus, la thématique des mobilités est très importante en particulier avec l’extension des métropoles et les fortes mobilités pendulaires. Optimiser les flux de mobilités est donc un objectif important, qui peut notamment être réalisé via des SIG. | ||
- | Globalement, | + | Globalement, |
- | Au cours de ce chapitre, nous prendrons trois exemples différents de l’application des SIG dans les domaine des transports. Pour commencer, nous parlerons des SIG dans le domaine des transports publics urbains avec l’exemple des TCL (Transports en Commun Lyonnais) au sein de la métropole de Lyon. Ensuite, nous évoquerons l’importance des SIG dans l’organisation du réseau TER (Train Express Régional) et de tout le réseau ferroviaire de la SNCF en général. Pour terminer, nous évoquerons plus précisément l’analyse spatiale pour l’accessibilité à tous types de transports au sein d’une organisation nommée la CRPM (Conférence des Régions Périphériques Maritimes)…. | + | Dans ce chapitre, nous prendrons trois exemples différents de l’application des SIG dans les domaine des transports. Pour commencer, nous parlerons des SIG dans le domaine des transports publics urbains avec l’exemple des TCL (Transports en Commun Lyonnais) au sein de la métropole de Lyon. Ensuite, nous évoquerons l’importance des SIG dans l’organisation du réseau TER (Train Express Régional) et de tout le réseau ferroviaire de la SNCF en général. Pour terminer, nous évoquerons plus précisément l’analyse spatiale pour l’accessibilité à tous types de transports au sein d’une organisation nommée la CRPM (Conférence des Régions Périphériques Maritimes)…. |
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==== Les Transports en Commun Lyonnais ==== | ==== Les Transports en Commun Lyonnais ==== | ||
- | Au sein de la métropole de Lyon, il est intéressant d’analyser la structure de la population dans différents quartiers, afin de mettre en lumière les endroits avec un manque d’offre de transports. La métropole de Lyon, créée en 2015 pour remplacer la communauté urbaine de Lyon, elle comprend 1,4 millions d’habitant et regroupe 59 communes | + | Au sein de la métropole de Lyon, il est intéressant d’analyser la structure de la population dans différents quartiers, afin de mettre en lumière les endroits avec un manque d’offre de transports. La métropole de Lyon, créée en 2015 pour remplacer la communauté urbaine de Lyon, elle FIXME/ |
- | Les TCL, les Transports en Commun Lyonnais (sous la direction du Sytral) gèrent l’offre de transports en commun au sein de la métropole de Lyon. TCL Lyon utilise un SIG pour gérer et optimiser le réseau de transports en commun de la ville via des données géographiques. Il est utilisé spécifiquement pour la planification, | + | Les TCL, Transports en Commun Lyonnais (sous la direction du Sytral) gèrent l’offre de transports en commun au sein de la métropole de Lyon. TCL Lyon utilise un SIG pour gérer et optimiser le réseau de transports en commun de la ville via des données géographiques. Il est utilisé spécifiquement pour la planification, |
Ces données permettent de créer des cartes interactives et des analyses géospatiales par exemple. Elles sont utilisées pour les clients du réseau TCL (via le site internet ou les applications TCL et TCL Live) mais également pour les employés afin de gérer au mieux le réseau. En effet, les analystes de TCL utilisent également le SIG pour optimiser les horaires des différents modes de transport en commun et pour évaluer les impacts des modifications proposées sur le réseau. Les résultats de ces analyses peuvent être visualisés sous forme de cartes interactives qui permettent de mieux comprendre les impacts de ces changements sur le réseau de transports en commun de la ville. | Ces données permettent de créer des cartes interactives et des analyses géospatiales par exemple. Elles sont utilisées pour les clients du réseau TCL (via le site internet ou les applications TCL et TCL Live) mais également pour les employés afin de gérer au mieux le réseau. En effet, les analystes de TCL utilisent également le SIG pour optimiser les horaires des différents modes de transport en commun et pour évaluer les impacts des modifications proposées sur le réseau. Les résultats de ces analyses peuvent être visualisés sous forme de cartes interactives qui permettent de mieux comprendre les impacts de ces changements sur le réseau de transports en commun de la ville. | ||
Enfin, le SIG de TCL Lyon est également utilisé pour la gestion et la maintenance du réseau de transports en commun, en permettant aux équipes sur le terrain de visualiser les interventions à effectuer sur le réseau. Les données collectées sur le terrain peuvent être intégrées dans le SIG pour permettre une meilleure gestion des opérations quotidiennes du réseau. | Enfin, le SIG de TCL Lyon est également utilisé pour la gestion et la maintenance du réseau de transports en commun, en permettant aux équipes sur le terrain de visualiser les interventions à effectuer sur le réseau. Les données collectées sur le terrain peuvent être intégrées dans le SIG pour permettre une meilleure gestion des opérations quotidiennes du réseau. | ||
- | Les données SIG de TCL combinées à des données de l’INSEE ou du GrandLyon sur l’aménagement, | + | Les données SIG de TCL combinées à des données de l’INSEE ou du GrandLyon sur l’aménagement, |
Nous pouvons prendre un exemple concret de ciblage des besoins en transports en commun. En effet, la question des bouchons aux heures de pointe dans certaines zones lyonnaises comme le périphérique ou les routes principales des Monts d’Or est une problématique fondamentale dans la gestion du déplacement domicile-travail. Dans le cas des Monts d’Or, la population est aisée et prend plus facilement la voiture, mais cela est également dû à un manque de développement du réseau de bus. Récemment, la métropole a mis en place des voies de bus afin d’éviter les bouchons (aux endroits où il était possible de le faire), de ce fait l’étude spatiale permet d’encourager les personnes à emprunter des transports collectifs. Nous pourrions toutefois critiquer le manque d’accès au réseau de bus dans certaines parties des Monts d’Or, où la voiture n’est plus un choix mais une obligation pour se déplacer. De ce fait, les SIG pourraient permettre de trouver les meilleurs endroits pour enrichir l’offre de transports dans le but de développer des modes de transports plus doux. | Nous pouvons prendre un exemple concret de ciblage des besoins en transports en commun. En effet, la question des bouchons aux heures de pointe dans certaines zones lyonnaises comme le périphérique ou les routes principales des Monts d’Or est une problématique fondamentale dans la gestion du déplacement domicile-travail. Dans le cas des Monts d’Or, la population est aisée et prend plus facilement la voiture, mais cela est également dû à un manque de développement du réseau de bus. Récemment, la métropole a mis en place des voies de bus afin d’éviter les bouchons (aux endroits où il était possible de le faire), de ce fait l’étude spatiale permet d’encourager les personnes à emprunter des transports collectifs. Nous pourrions toutefois critiquer le manque d’accès au réseau de bus dans certaines parties des Monts d’Or, où la voiture n’est plus un choix mais une obligation pour se déplacer. De ce fait, les SIG pourraient permettre de trouver les meilleurs endroits pour enrichir l’offre de transports dans le but de développer des modes de transports plus doux. | ||
==== Les transports en communs à Strasbourg ==== | ==== Les transports en communs à Strasbourg ==== | ||
- | Nous pouvons prendre un deuxième exemple qui est le cas de Strasbourg. La commune de Strasbourg compte … habitants et est considérée comme la 7ème ville de France selon l’INSEE. Nous allons expliquer le cas de l’organisation de leurs transports en commun. Les transports en communs strasbourgeois sont organisé via un SIG crée avec MapInfo et utilise certaines extensions comme RouteFinder. Il est composé des couches du réseau routier et du réseau de transports en commun. Le réseau routier présente les attributs suivants : les catégories de tronçon, le/les sens de circulation, | + | Nous pouvons prendre un deuxième exemple qui est le cas de Strasbourg. La commune de Strasbourg compte … FIXME/ |
Ce SIG permet de calculer le coût de déplacement et le temps de déplacement (en voiture et en transports en commun). Il permet également de calculer l’accessibilité grâce à une couche sur la localisation des emplois à l’échelle d’une IRIS, cela donne l’accessibilité aux emplois depuis n’importe quelle zone de la métropole. Par exemple, les résultats obtenus montrent que le niveau d’accessibilité en transports en commun diminue en périphérie, | Ce SIG permet de calculer le coût de déplacement et le temps de déplacement (en voiture et en transports en commun). Il permet également de calculer l’accessibilité grâce à une couche sur la localisation des emplois à l’échelle d’une IRIS, cela donne l’accessibilité aux emplois depuis n’importe quelle zone de la métropole. Par exemple, les résultats obtenus montrent que le niveau d’accessibilité en transports en commun diminue en périphérie, | ||
Nous avons donc vu que l’utilisation des SIG dans le domaine des transports en communs urbains est très importante pour les utilisateurs mais également afin d’évaluer l’accessibilité, | Nous avons donc vu que l’utilisation des SIG dans le domaine des transports en communs urbains est très importante pour les utilisateurs mais également afin d’évaluer l’accessibilité, | ||
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- | ===== Exemple 2 : les TER à la SNCF ===== | ||
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+ | ===== Exemple 2 : les TER à la SNCF ===== | ||
==== TER ==== | ==== TER ==== | ||
Maintenant, nous pouvons prendre un exemple à une échelle bien différente qui est le réseau de transport ferroviaire, | Maintenant, nous pouvons prendre un exemple à une échelle bien différente qui est le réseau de transport ferroviaire, | ||
- | Le réseau TER (Train Express Régional) est également doté d’un SIG permettant de gérer et optimiser le réseau de transport. Il est utilisé pour stocker, gérer et analyser les données géographiques liées aux infrastructures ferroviaires et aux services de transport. | + | Le réseau TER (Train Express Régional) |
- | Les différentes données du SIG peuvent être les gares, les voies ferrées, les installations de maintenance, | + | Les différentes données du SIG peuvent être FIXME/ |
Le SIG permet également aux opérateurs de surveiller les mouvements de trains et de maintenir les horaires en temps réel. Les données collectées sur les opérations quotidiennes peuvent être intégrées dans le SIG pour améliorer la gestion des opérations sur le terrain.Enfin, | Le SIG permet également aux opérateurs de surveiller les mouvements de trains et de maintenir les horaires en temps réel. Les données collectées sur les opérations quotidiennes peuvent être intégrées dans le SIG pour améliorer la gestion des opérations sur le terrain.Enfin, | ||
- | SNCF | ||
==== SNCF ==== | ==== SNCF ==== | ||
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Le système SIG peut également être utilisé pour analyser les données de la SNCF, y compris les données de trafic, les données météorologiques, | Le système SIG peut également être utilisé pour analyser les données de la SNCF, y compris les données de trafic, les données météorologiques, | ||
En plus de cela, les SIG peuvent être utilisés pour améliorer l' | En plus de cela, les SIG peuvent être utilisés pour améliorer l' | ||
- | Gestion des actifs : Les SIG peuvent être utilisés pour suivre les actifs de la SNCF, tels que les trains, les wagons, les locomotives, | + | Gestion des actifs |
En résumé, les SIG peuvent être importants pour la SNCF pour gérer efficacement son réseau ferroviaire, | En résumé, les SIG peuvent être importants pour la SNCF pour gérer efficacement son réseau ferroviaire, | ||
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===== Sources : ===== | ===== Sources : ===== | ||
- | GrandLyon | + | * GrandLyon |
- | Agence de la Cohésion des Territoires (ANCT) | + | |
- | SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français) | + | |
- | TCL (Transports en Communs Lyonnais) | + | |
- | Charles Raux, Aurélie Mercier et Nicolas Ovtracht, « Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l' | + | |
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+ | Juliette SÉASSAL MARTINET, 2023 | ||
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