manuel:geomatique_cyclistes
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
Les deux révisions précédentesRévision précédenteProchaine révision | Révision précédente | ||
manuel:geomatique_cyclistes [//13/06/2023 17:20//] – [Cyclistes et géomatique : loisir et sport] petavy | manuel:geomatique_cyclistes [//24/06/2023 00:07//] (Version actuelle) – joliveau | ||
---|---|---|---|
Ligne 2: | Ligne 2: | ||
=== Synopsis === | === Synopsis === | ||
- | |||
Parmi quelques libertés fondamentales, | Parmi quelques libertés fondamentales, | ||
Ligne 9: | Ligne 8: | ||
Nous nous intéresserons donc à la géomatique au service des cyclistes, à l’intérêt de répondre à de tels enjeux et aux possibles limites que nous rencontrons. Nous nous interrogerons sur les différents usagers, les moyens employés, ce qui est conçu pour améliorer la vie des cyclistes et sur ce qui se profile à l’avenir. | Nous nous intéresserons donc à la géomatique au service des cyclistes, à l’intérêt de répondre à de tels enjeux et aux possibles limites que nous rencontrons. Nous nous interrogerons sur les différents usagers, les moyens employés, ce qui est conçu pour améliorer la vie des cyclistes et sur ce qui se profile à l’avenir. | ||
- | |||
- | ---- | ||
- | |||
=== Géomatique et géolocalisation === | === Géomatique et géolocalisation === | ||
Ligne 17: | Ligne 13: | ||
La géomatique et les données géographiques sont partout. Nous ne voyons pas toujours la pertinence qu’il y a entre notre monde et cette discipline. C’est pourtant la géomatique qui nous permet de nous repérer, de cibler les meilleures opportunités dans de nombreux cas, et surtout d’avoir une vie meilleure. Aujourd’hui, | La géomatique et les données géographiques sont partout. Nous ne voyons pas toujours la pertinence qu’il y a entre notre monde et cette discipline. C’est pourtant la géomatique qui nous permet de nous repérer, de cibler les meilleures opportunités dans de nombreux cas, et surtout d’avoir une vie meilleure. Aujourd’hui, | ||
- | Nombreux sont ceux qui étaient effrayés à l’idée de savoir que nous pourrions être tracés en permanence, à la fois sur notre position, mais aussi nos préférences commerciales. Si regarder une vidéo YouTube peut influencer la publicité sur nos smartphones, | + | Nombreux sont ceux qui étaient effrayés à l’idée de savoir que nous pourrions être tracés en permanence, à la fois sur notre position, mais aussi nos préférences commerciales. Si regarder une vidéo YouTube peut influencer la publicité sur nos smartphones, |
- | + | ||
- | Le fonctionnement de la géolocalisation passe par plusieurs méthodes. Hormis la géolocalisation opérée à la maison par notre connexion internet fixe, par exemple, la connexion sur smartphone est quant à elle dite mobile. Nos smartphones sont aujourd’hui équipés d’une puce GPS, qui utilisent les données des satellites pour repérer notre emplacement avec exactitude, à condition que tout ce qui est nécessaire à cela soit disponible. C’est-à-dire la qualité de la transmission de l’information, | + | |
- | + | ||
- | ---- | + | |
+ | Le fonctionnement de la géolocalisation passe par plusieurs méthodes. Hormis la géolocalisation opérée à la maison par notre connexion internet fixe, par exemple, la connexion sur smartphone est quant à elle dite mobile. Nos smartphones sont aujourd’hui équipés d’une puce GPS, qui utilisent les données des satellites pour repérer notre emplacement avec exactitude, à condition que tout ce qui est nécessaire à cela soit disponible. C’est-à-dire la qualité de la transmission de l’information, | ||
=== Cyclistes et géomatique === | === Cyclistes et géomatique === | ||
- | Une des interrogations les plus importantes que nous pouvons avoir, concerne directement le type exacte | + | Une des interrogations les plus importantes que nous pouvons avoir, concerne directement le type exact d' |
- | + | ||
== Cyclistes et géomatique : déplacements du quotidien == | == Cyclistes et géomatique : déplacements du quotidien == | ||
Ligne 34: | Ligne 25: | ||
Dans notre premier cas, les personnes qui cherchent à se déplacer à partir d'un itinéraire, | Dans notre premier cas, les personnes qui cherchent à se déplacer à partir d'un itinéraire, | ||
- | Des applications comme //Google Maps// vont nous aider à faire cela, en prenant en compte les voies de circulation (il n’est pas possible de traverser un bâtiment infranchissable), | + | Des applications comme //Google Maps// vont nous aider à faire cela, en prenant en compte les voies de circulation (il n’est pas possible de traverser un bâtiment infranchissable), |
- | + | ||
== Cyclistes et géomatique : loisir et sport == | == Cyclistes et géomatique : loisir et sport == | ||
- | Qu’il s’agisse d’une sortie entre amis à la mer, d’une promenade sur le relief auvergnat, ou d’une participation à une compétition comme le Tour de France, les cyclistes vont emprunter les méthodes vues précédemment, | + | Qu’il s’agisse d’une sortie entre amis à la mer, d’une promenade sur le relief auvergnat, ou d’une participation à une compétition comme le Tour de France, les cyclistes vont emprunter les méthodes vues précédemment, |
- | La distance euclidienne simple correspond à un déplacement sur un terrain plat, sans obstacle à la surface, rappelant une distance à vol d' | + | La distance euclidienne simple correspond à un déplacement sur un terrain plat, sans obstacle à la surface, rappelant une distance à vol d' |
Un itinéraire proposé pour un cycliste sera toujours accompagné du plus faible dénivelé possible, pour un temps de voyage le plus court possible également. Il existe une application appelée //Komoot//, qui est un planificateur d’itinéraire pour les cyclistes et randonneurs qui souhaitent créer leurs itinéraires selon leurs désirs : VTT, voies goudronnées, | Un itinéraire proposé pour un cycliste sera toujours accompagné du plus faible dénivelé possible, pour un temps de voyage le plus court possible également. Il existe une application appelée //Komoot//, qui est un planificateur d’itinéraire pour les cyclistes et randonneurs qui souhaitent créer leurs itinéraires selon leurs désirs : VTT, voies goudronnées, | ||
Ligne 48: | Ligne 37: | ||
{{ : | {{ : | ||
- | //Figure 1// : Capture d' | + | //Figure 1// : Capture d' |
- | + | ||
== Cyclistes et géomatique : livraison à vélo == | == Cyclistes et géomatique : livraison à vélo == | ||
Ligne 59: | Ligne 46: | ||
Au final, il est possible pour le destinataire de suivre sa commande en direct, et d’obtenir un temps approximatif d’arrivée. Si le travail à vélo n’est pas encore très développé car il reste limité, il se développe progressivement et permet aux géomaticiens d’imaginer autrement la collecte et la diffusion des données géographiques, | Au final, il est possible pour le destinataire de suivre sa commande en direct, et d’obtenir un temps approximatif d’arrivée. Si le travail à vélo n’est pas encore très développé car il reste limité, il se développe progressivement et permet aux géomaticiens d’imaginer autrement la collecte et la diffusion des données géographiques, | ||
- | |||
- | ---- | ||
- | |||
=== Géomatique et aménagement pour les cyclistes === | === Géomatique et aménagement pour les cyclistes === | ||
Ligne 76: | Ligne 60: | ||
//Figure 2// : Cartographie en ligne sur la circulation à vélo dans le Grand Paris Seine Ouest www.seineouest.fr & atlas-sig.seineouest.fr, | //Figure 2// : Cartographie en ligne sur la circulation à vélo dans le Grand Paris Seine Ouest www.seineouest.fr & atlas-sig.seineouest.fr, | ||
- | |||
- | |||
== Géomatique et aménagement pour les cyclistes : stations d’arrêts et vélo libre-service == | == Géomatique et aménagement pour les cyclistes : stations d’arrêts et vélo libre-service == | ||
- | Si l’Etat s’engage à permettre aux citoyens d’avoir leurs propres vélos pour leurs déplacements du quotidien, les communes proposent également des alternatives : le vélo libre-service. Tout comme nous pouvons louer une voiture, il est possible de louer un vélo. Cela peut se faire pour une journée, ou à partir d’un abonnement qui nous invite à utiliser un vélo pour nos petits déplacements, | + | Si l’État s’engage à permettre aux citoyens d’avoir leurs propres vélos pour leurs déplacements du quotidien, les communes proposent également des alternatives : le vélo libre-service. Tout comme nous pouvons louer une voiture, il est possible de louer un vélo. Cela peut se faire pour une journée, ou à partir d’un abonnement qui nous invite à utiliser un vélo pour nos petits déplacements, |
Le rapport à la géomatique se retrouve dans la localisation de ces stations, qui sont certes dispersées un peu partout dans nos villes possédant ce type de service, mais où leurs localisations ne sont pas anodines. Nous pouvons en retrouver près de la gare, à l’université, | Le rapport à la géomatique se retrouve dans la localisation de ces stations, qui sont certes dispersées un peu partout dans nos villes possédant ce type de service, mais où leurs localisations ne sont pas anodines. Nous pouvons en retrouver près de la gare, à l’université, | ||
Ligne 90: | Ligne 72: | ||
En plus des vélos libre-service, | En plus des vélos libre-service, | ||
- | |||
- | ---- | ||
- | |||
=== La donnée géographique : sécurité et vols === | === La donnée géographique : sécurité et vols === | ||
Ligne 103: | Ligne 82: | ||
Quant aux vols rappelés plus tôt, la géomatique peut permettre leur diminution ou du moins ralentir les individus cherchant à faire du commerce avec ces derniers. Comme dans de nombreux équipements aujourd’hui, | Quant aux vols rappelés plus tôt, la géomatique peut permettre leur diminution ou du moins ralentir les individus cherchant à faire du commerce avec ces derniers. Comme dans de nombreux équipements aujourd’hui, | ||
- | |||
- | ---- | ||
- | |||
=== Limites et prospective de la géomatique envers les cyclistes === | === Limites et prospective de la géomatique envers les cyclistes === | ||
Ligne 114: | Ligne 90: | ||
Dans les faits, la géomatique permet tout de même de proposer à travers les outils dédiés des trajets très différents selon les profils, les prérequis choisis, et il est également possible d’obtenir des alternatives selon si nous souhaitons faire moins d’efforts au risque de perdre deux minutes, ou tenter l’expérience d’être en avance sur notre lieu de travail plutôt que d’attendre un bus. | Dans les faits, la géomatique permet tout de même de proposer à travers les outils dédiés des trajets très différents selon les profils, les prérequis choisis, et il est également possible d’obtenir des alternatives selon si nous souhaitons faire moins d’efforts au risque de perdre deux minutes, ou tenter l’expérience d’être en avance sur notre lieu de travail plutôt que d’attendre un bus. | ||
- | |||
- | ---- | ||
- | |||
=== Sources et applications === | === Sources et applications === |
manuel/geomatique_cyclistes.1686669646.txt.gz · Dernière modification : //13/06/2023 17:20// de petavy